高铁

2009年高考结束,我第一次坐火车,汉口到北京,我很清晰的记得是一辆Z字开头的直达车,汉口到北京1000多公里只停靠郑州。因为当时赶火车,8点40的车出发,到北京第二天早上6点,夕发朝至。在匆忙中赶上火车后,有的更多的第一次坐火车的新鲜和兴奋。

后来上大学,武昌到襄阳,11点出发一辆老旧的绿皮车火车在盛夏中汗流浃背,只有火车发动了才凉爽起来。4个小时跑了350公里。到了大三的时候,武康二线修好,武汉到襄阳的动车开通了。原来4个小时的行程缩短到了1小时59分。整个大学四年我几乎乘坐过中国所有铁路分局的火车,也做过大半铁路干线。也是火车让我开始认真的思索我们这个幅员辽阔的国度,还有南北不同的自然景观。

08年还在上高中时,京津和武广高铁开通,嗯,应该说是京津城际铁路和武广客运专线。在襄阳上大学时候汉十高铁开通,毕业那年去北京京武高铁也通车了,整个京广高铁贯通,从北京到广州2000多公里的距离只需要8个小时。

我们都记得小的时候看过一部日本动漫《铁胆火车侠》,那个时候我们才知道原来有一种交通工具可以是那样的便捷而且造型可以那么酷炫。

也是从那段时期我们开始发现我们周边的火车站开始变样了,不再是简简单单的一个一个售票处,一个进站口一个出站口,站台也可以变得更加气势磅礴,不知道大家有没有留意过还有一些保持着旧风格的火车站,如杭州城站,进去满满的文革时期风格。还有没有改造过的很多车站。改革开放以来,我们城市建设翻天覆地,可是火车站作为基础的公共交通枢纽却改观不大,高速公路网的建成,还有汽车时代的来临,把关于国家命脉的铁路甩的太远了。火车的舒适程度和便捷程度已经让太多人不愿意坐火车了。

 



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